Posem el tema en el seu context. La Fira Internacional de Turisme (FITUR) que se celebra a Madrid té més vegades la funció de consum intern i de promoció política que una altra cosa. Atesa la magnitud de l’oferta, les delegacions locals i autonòmiques –no sols les valencianes, les de tot arreu– desenvolupen una “frenètica” activitat de la qual donaran compte els mitjans respectius, per als votants de cada lloc. La promoció efectiva i real de l’oferta turística està en funció de la potència del producte –no direm noms, per no ofendre– i de l’activitat de formigueta amb els professionals del sector, un fet que no té relació amb la presència o no dels polítics.

Seguir llegint

Les darreres setmanes han coincidit dues circumstàncies a Xàtiva que mereixen reflexió. El tancament de la polèmica del museu de Montsant ha coincidit amb la presentació d’un estudi amb magres perspectives per a la ciutat.

Seguir llegint

Li pese a qui li pese, la recuperació de la memòria històrica no és un exercici nostàlgic, sinó una qüestió de necessitat i higiene democràtica. Fruit del silenci i la impunitat decretat per la Transició sobre segons quines coses, les noves generacions no tenen ni idea de qui era el general Franco ni del que representava. No pocs dels nostres joves pensen que va ser un president que guanyà unes eleccions i que està envoltat d’unes vagues connotacions negatives, no saben exactament per què. Desconeixen que hi havia un govern legítim, escollit a través de les urnes, que fou enderrocat per la força de les armes per una dreta que no volia esperar a les següents eleccions. Fou un colp d’Estat. Un alçament militar.

Seguir llegint

Tot i ser una mica allargassada, per dimensions, Xàtiva hauria de ser una ciutat relativament fàcil de regir pel que fa al trànsit rodat. No és així perquè la cultura de l’automòbil està tan estesa que és ja molt difícil de reconduir. Fins i tot per a trajectes objectivament curts, la gent prefereix estressar-se buscant aparcament. Uns hàbits que fan fins i tot de Xàtiva una jungla d’asfalt, un maldecap per als governants. Però tot just les ciutats que són capaces d’introduir nous hàbits de mobilitat destaquen entre la resta per la seua habitabilitat i atractiu. Una operació que requereix tenir clares les prioritats i els interessos que hi ha joc.

Seguir llegint